Les plus grands chantiers de 2024 à Rennes
Morgane Caillière
SOMMAIRE
- Des arbres et des pavés sur la Place du Champ-Jacquet
- Transformation du Parking Vilaine : Rennes (re)découvre son fleuve
- Une transformation (Ô combien nécessaire) de la Place de la République
- On réimagine le Palais du Commerce
- Transformation du Boulevard Marbeuf : sécurité & fluidité accrues
- Coup d’envoi du chantier de La tour Samsic
- Le REV des cyclistes rennais
- Une annexe du Musée des Beaux-Arts à Maurepas
- Un nouveau “Centre Aqualudique” pour Villejean
La capitale bretonne, s'apprête à connaître une année 2024 riche en bouleversements urbains. Découvrement de la Vilaine en tête, foule de chantiers d'envergure vont redessiner le visage de Rennes, témoignant de son engagement vers un futur qui doit (entre autres) repenser le centre historique en faveur des piétons et cyclistes. À suivre, un aperçu des chantiers qui marqueront l'année.
Des arbres et des pavés sur la Place du Champ-Jacquet
Célèbre pour ses immeubles à colombages et la statue de Jean Leperdit trônant en son centre, la Place du Champ-Jacquet, a entamé sa métamorphose en janvier 2024. Les façades pittoresques et terrasses populaires de cette place historique occupe une place spéciale dans le cœur des Rennais et des touristes. La métropole rennaise entend transformer ce lieu emblématique, en un espace plus accueillant pour les piétons et les cyclistes, tout en réduisant la place de la voiture en centre-ville.
Les travaux, estimés à 4 millions d'euros, débuteront par des interventions sur les réseaux de janvier à juillet 2023. L'aménagement des espaces publics s'étalera de fin août 2023 à l'automne 2025, avec différentes phases comprenant la plantation de sept arbres, l'élargissement des trottoirs et le pavage des carrefours et favorisant ainsi une meilleure cohabitation entre piétons et cyclistes.
Ces modifications s'accompagneront d'une réduction du trafic motorisé dans la zone, grâce à l'instauration d'une Zone à Trafic Limité (ZTL) où la vitesse sera plafonnée à 20 km/h. Cette initiative s'aligne sur les demandes des habitants exprimées lors des phases de concertation de "Rennes 2030" et du plan de circulation en 2021.
La suppression du passage des 600 bus quotidiens, suite à l'ouverture de la ligne b du métro, offre ici une opportunité unique de repenser l’espace pour le rendre plus calme et “piétons friendly”.
Ce réaménagement s'inscrit en effet dans une vision plus large de développement durable et de promotion de la mobilité douce au sein de la capitale bretonne. En rendant la Place du Champ-Jacquet plus verte et accessible, Rennes fait un pas de plus vers la concrétisation de son ambition de devenir une ville où la qualité de vie urbaine est au centre des préoccupations.
Transformation du Parking Vilaine : Rennes (re)découvre son fleuve
Le projet de démolition du parking Vilaine, longtemps débattu, a finalement été acté par la maire Nathalie Appéré, marquant une étape importante dans la transformation urbaine de la ville.
Après une réflexion approfondie et la consultation d'un jury citoyen, la municipalité a décidé de redonner à la Vilaine sa place en centre-ville en optant pour la "découverture" du parking. Ce choix, favorisé par le jury citoyen, implique la démolition de l'espace bétonné existant au-dessus du fleuve, prévue pour débuter au dernier trimestre de 2024, avec une enveloppe budgétaire de 17 millions d'euros dédiée au projet.
Ce projet ambitieux, qualifié de "transformation historique" par la maire, vise à réinterroger une partie de l'histoire et du patrimoine de Rennes, en mettant fin à l'ère de la prédominance automobile initiée dans les années 1960 et 1970. La décision de démolir le parking et de révéler la Vilaine n'a pas été unanime, suscitant des débats au sein du conseil municipal, certains élus exprimant leur préférence pour un grand parc en surface.
Le projet retenu prévoit des aménagements favorables aux activités nautiques, avec l'installation de pontons pour faciliter l'accès des kayakistes et des adeptes de l'aviron. Une promenade piétonne permettra une continuité jusqu'au mail Mitterrand sans nécessiter de remonter à la surface. Une végétalisation des quais et une suppression de la circulation au nord pour intégrer plus de végétaux ont été annoncés. Des pontons et des gradins seront installés pour offrir des espaces de pause et de détente. La passerelle face à la place Saint-Germain se présente comme l’atout charme de l’ensemble.
Une transformation (Ô combien nécessaire) de la Place de la République
Parallèlement, la place de la République voisine connaîtra également une métamorphose. La Métropole ambitionne de transformer cette place en un lieu de destination plutôt qu'un simple lieu de passage, en y intégrant une scénographie lumineuse, des pontons, des gradins et davantage de végétation. Le réaménagement de la petite place Joffre, initialement prévue pour accueillir l'extension du Palais du commerce, a quant à lui été repensé suite à l'opposition d’associations locales.
Je souhaite acheter en programme immobilier neuf à RennesOn réimagine le Palais du Commerce
Un autre chantier d'importance concerne le Palais du Commerce, qui débutera sa métamorphose à l'été 2024.
Situé place de la République, ce monument emblématique de la capitale bretonne est au cœur d'un ambitieux projet de réaménagement nommé "Renaissance". Lancé en 2018 par la Ville de Rennes et la filiale immobilière du groupe La Poste, ce projet a pour objectif de transformer le bâtiment historique, construit à la fin du XIXe siècle, en un pôle d'attraction majeur pour le centre-ville.
Sélectionné en 2019 suite à un appel à projets international, le projet porté par le groupement Frey, avec les architectes néerlandais MVRDV et le français Bernard Desmoulin, envisageait initialement des commerces, un bureau de Poste, des espaces de restauration, du coworking, une école de cuisine et un hôtel. Ce projet privé représente un investissement de 65 millions d'euros et s'inscrit dans le cadre plus large du projet urbain Rennes 2030, visant à valoriser le cœur de ville.
Après une phase de concertation avec les partenaires et suite aux retours des Rennaises et des Rennais, le projet a été ajusté pour mieux respecter le patrimoine et répondre à la volonté d'un centre-ville moins minéral. Les principaux ajustements incluent l'abandon de l'extension moderne prévue sur la placette Joffre, ainsi que de l'escalier central, la fermeture des arcades par des vitres et une révision de la toiture. Ces modifications ont été apportées en lien avec l'Architecte des Bâtiments de France, dans le but de valoriser les qualités patrimoniales exceptionnelles de cet édifice tout en le réinventant pour l'ouvrir aux habitants.
Les travaux sont amorcés au deuxième trimestre 2023 et la livraison du projet est prévue entre le troisième et le quatrième trimestre 2025.
Transformation du Boulevard Marbeuf : sécurité & fluidité accrues
Le passage à niveau du boulevard Marbeuf, situé en milieu urbain et emprunté par des milliers de véhicules quotidiennement, a été identifié comme dangereux suite à plusieurs collisions entre des véhicules et des trains. Entre 2004 et 2013, trois accidents, dont un mortel, ont été recensés, soulignant l'urgence d'une intervention pour sécuriser cette traversée.
La suppression du passage à niveau vise à améliorer la sécurité et la fluidité du trafic dans cette zone historiquement accidentogène. Ces travaux d'envergure visent à remplacer le passage à niveau n°193 par un tunnel, permettant ainsi le passage ininterrompu des véhicules sous les voies ferrées.
Trois ans et demi après le début du chantier, le gros des travaux a été réalisé, avec la construction d'un pont ferroviaire et de deux ponts routiers parallèles destinés aux voies de retournement. Ces infrastructures permettront une meilleure intégration urbaine et paysagère, avec un côté du tunnel soutenu par un mur en pierre et l'autre par un talus végétalisé. Les voies cyclables et piétonnes seront également surélevées, assurant une continuité sécurisée pour tous les usagers.
Le projet, d'un coût total de 27 millions d'euros, financé en partie par SNCF Réseau, a connu des retards dus à la crise sanitaire, avec une interruption de six semaines et des opérations d'ampleur reportées. Malgré ces contretemps, la livraison du chantier est prévue pour 2024, après la finalisation des travaux routiers et paysagers par Rennes Métropole.
Coup d’envoi du chantier de La tour Samsic
À proximité du pont de la rue de l’Alma, s'inscrivant dans l'extension du quartier EuroRennes, le lancement des travaux pour la Tour Samsic est prévu pour 2024, accusant un retard de plus de deux ans par rapport au planning initial.
La Tour Samsic, d'un coût estimé à 120 millions d'euros, s'élèvera à 82 mètres de hauteur répartis sur 26 étages, devenant ainsi un nouveau point de repère pour la ville. Le projet comprend quatre bâtiments sur une surface totale de 32 000 m², offrant une mixité fonctionnelle avec le siège social du groupe Samsic, un hôtel 4 étoiles de cent chambres, des bureaux équipés d'un atrium végétal, un restaurant panoramique et 180 logements, dont 28 en accession sociale.
Le design de la tour, caractérisé par deux pyramides inversées posées l'une sur l'autre, crée une impression de lévitation de la partie haute. Ce choix architectural audacieux s'inscrit dans une démarche de respect du patrimoine urbain rennais tout en introduisant une touche de modernité. Les agences Julien de Smedt, Stéphane Maupin, Maurer et Gilbert architectes, ainsi que Think Tank, ont été sélectionnées pour donner vie à ce projet après un concours d'architecture lancé à l'automne 2018.
Le groupe Samsic, acteur majeur de ce projet, est une entreprise familiale bretonne fondée en 1986, spécialisée initialement dans les services de propreté avant de diversifier ses activités.
Aujourd'hui, Samsic est présente dans 24 pays et se positionne comme l'un des leaders européens dans le secteur des services aux entreprises.Le REV des cyclistes rennais
Le projet de Réseau Express Vélo (REV) se poursuit avec le début des travaux sur le segment reliant Rennes à Chantepie, long de 5 km, entamé en janvier 2024, avec une livraison attendue pour fin 2025. L'année 2024 verra également le lancement en janvier de la construction de la piste vers Acigné, d'une longueur de 7 km, tandis que les travaux en direction de Saint-Jacques-de-la-Lande et Bruz débuteront en juin.
Au printemps, les tronçons connectant Rennes à Cesson-Sévigné et à Thorigné-Fouillard, chacun mesurant 4 km, seront achevés. La piste entre Rennes et Pacé, s'étendant sur 6,5 km et déjà accessible, sera quant à elle officiellement inaugurée.
Pour rappel, le REV ambitionne de connecter Rennes à 15 communes périphériques, créant ainsi 104 km de voies dédiées aux cyclistes. Ce projet d'envergure représente un investissement total de 27 millions d'euros.
De mars à septembre 2024, l'agrandissement du réseau de chaleur Rennes-Nord-Vilaine va continuer à s'étendre à travers divers secteurs de la ville de Rennes, notamment vers l'est du centre-ville. Cette expansion s'étirera du Pont de Strasbourg jusqu'à la rue Victor-Hugo, en empruntant la rue Alphonse-Guérin, les avenues Sergent-Maginot et Aristide-Briand, ainsi que la rue de Viarmes. La période des travaux est prévue.
Une annexe du Musée des Beaux-Arts à Maurepas
Dans le quartier de Maurepas, un projet d'expansion du musée des beaux-arts prend forme, malgré un démarrage retardé. Les premières étapes de construction ont débuté au bas de l'immeuble La Banane, visant une ouverture en octobre 2024. Ce pôle culturel accueillera une exposition de l'artiste française Isabelle Arthuis, basée à Bruxelles, qui intégrera des œuvres issues tant des collections permanentes du musée que des trésors cachés dans ses réserves.
Ce nouvel espace, d'une superficie de 400 m², enrichira le paysage culturel de Rennes avec deux expositions annuelles, dont l'une sera conçue en collaboration avec les habitants.
En plus de l'espace d'exposition, le site comprendra des zones dédiées à la médiation et à l'accueil, et verra l'ajout d'une ludothèque ainsi qu'un espace pour les jeunes enfants au sein du centre social de Maurepas, un an après son inauguration. À l'extérieur, près de la station de métro Gros-Chêne, des sculptures-vitrines en béton moulé par Isabelle Cornaro ponctuent le boulevard Emmanuel-Mounier, invitant à la découverte artistique.
Ce projet vise non seulement à offrir un nouveau lieu culturel gratuit aux résidents de Maurepas mais aussi à encourager les échanges entre ce site et le musée principal quai Emile-Zola.
Un nouveau “Centre Aqualudique” pour Villejean
Le futur centre aqualudique de du quartier Villejean, prévu pour remplacer l'ancienne piscine construite en 1975 et désormais vétuste, promet de devenir un lieu privilégié pour les familles et les amateurs de natation. Situé à l'emplacement de l'actuel terrain de football près du parc du Berry, ce projet ambitieux, porté par le cabinet d'architectes parisien Atelier Po & Po, est estimé à 24 millions d'euros. Les travaux devraient débuter début 2024 pour une ouverture prévue au public au premier trimestre 2026.
Conçu pour offrir à la fois des installations sportives et ludiques, le centre comprendra un bassin sportif de 25 mètres avec six lignes d'eau, ainsi qu'un bassin polyvalent de 300 m² équipé de jeux d'eau et une pataugeoire de 50 m² pour les plus jeunes. Deux toboggans, un "slashpad" de 100 m² à l'intérieur, ainsi que des équipements extérieurs tels qu'un autre "slashpad", un pentaglisse et un solarium végétal, viendront compléter l'offre de loisirs.
Avec une capacité d'accueil maximale de 600 usagers et une fréquentation annuelle estimée à 250 000 entrées, ce centre aqualudique promet d'être un pôle d'attraction majeur pour le quartier de Villejean et pour la ville de Rennes dans son ensemble.
En attendant l'achèvement de ce projet, l'actuelle piscine de Villejean restera en fonction jusqu'à sa démolition, assurant la continuité des activités aquatiques pour les résidents. Ce nouveau centre aqualudique s'inscrit dans une démarche de modernisation des infrastructures sportives et de loisirs de la ville, offrant un espace moderne et adapté aux besoins des habitants.
