La Janais au sud de Rennes : une ZAC trois fois plus vaste, quels effets sur les communes voisines ?

Hervé Koffel

Publié le mardi 10 novembre 2026

Le conseil de Rennes Métropole a approuvé le 5 novembre 2026 l'extension de la zone d'aménagement concerté (ZAC) de La Janais, portée de 53 à 160 hectares. Le périmètre couvre désormais Chartres-de-Bretagne, Saint-Jacques-de-la-Lande et Noyal-Châtillon-sur-Seiche. Un pôle industriel qui grandit aux portes de communes résidentielles pose aussi des questions de bus, de vélo et de logement.

Un nouveau périmètre et des surfaces pour la fin de la décennie

Avec ce vote, le nouveau contour réunit des zones déjà aménagées, des terrains à densifier et de nouvelles emprises, comme le détaille la métropole dans son communiqué du 5 novembre 2026.

La ZAC actuelle, créée en 2018 sur d'anciens terrains de Stellantis, n'est d'ailleurs pas terminée. Sur cette emprise d'origine, 24 hectares sont aménagés et disponibles, et les travaux doivent s'achever fin 2027. Les deux premiers bâtiments industriels ont été livrés fin 2024 et début 2025, et le paysage local commence à changer.

450 000 m² de surface de plancher à terme, à partir de 2030-2031 : 410 000 m² pour l'industrie et 40 000 m² pour le tertiaire et les services, livrés « clés en main ».

Construire plus serré plutôt que plus loin

Rennes Métropole inscrit l'opération dans l'objectif de zéro artificialisation nette (ZAN), fixé par l'article 191 de la loi Climat et résilience. Elle s'appuie aussi sur son programme local d'aménagement économique (PLAE), voté en septembre 2024. Pour faire court, la métropole privilégie des bâtiments plus compacts, des équipements partagés et des sols désimperméabilisés.

Le magazine de la collectivité, ICI Rennes Métropole, précise que le projet densifie des terrains déjà urbanisés plutôt que de construire sur des terres agricoles. Il y voit une première en Bretagne pour une zone d'activités de cette ampleur. En ourte, une étude d'impact environnemental datée de juin 2025 a couvert l'ensemble de ce site, historiquement la zone d'activité la plus importante de la métropole.

Construction durable et mobilités décarbonées en tête

Stellantis reste le voisin historique, mais la métropole veut élargir le tissu industriel. Des géants comme Schneider Electric, Safran, Joncoux et le Technicentre SNCF sont déjà installés. Les nouveaux venus devront relever en priorité de la construction durable et des mobilités décarbonées.

Au cœur du site, le Bâtiment 78 (inauguré fin mai 2025) sert d'incubateur, de pépinière et de plateforme d'innovation. Il héberge notamment Packgy, Seederal et Safran. Le 5 novembre, un avenant a autorisé Excelcar, la structure d'accompagnement de projets industriels qui y est installée, à sous-louer ses espaces à des entreprises.

Combien d'emplois ? Rennes Métropole veut une industrie « sobre en carbone et riche en emplois », selon la formule reprise par Sébastien Sémeril, vice-président délégué au développement et à l'aménagement économiques. Aucun volume n'est avancé à ce stade, et convertir les mètres carrés en postes relèverait de la spéculation.

Ligne 36, Trambus, vélo : rejoindre La Janais sans voiture

Il est clair que la métropole met le paquet sur la multiplication des moyens de transports urbains et mobilités douces. La même étude décrit un site encadré par quatre grands axes routiers. Le projet promet un réseau cyclable relié au Réseau express vélo (REV) et des cheminements piétons séparés des poids lourds. Il prévoit aussi une meilleure desserte par la halte TER, les bus et le futur Trambus, ainsi que du covoiturage.

Le contrat du réseau STAR confié à Keolis pour 2026-2032 crée une ligne 36 entre le métro Saint-Jacques-Gaîté, la zone d'activités de Mivoie et La Janais. Aucune date de mise en service n'a été publiée.

Un peu plus à l'ouest, la ligne de Trambus T4 doit relier à Bruz cette même station, terminus de la ligne b du métro, sur environ 12 km. Elle desservira l'aéroport, le parc des expositions et le campus de Ker Lann. Son tracé définitif peut encore évoluer.

Habiter près de La Janais : quatre communes au coude-à-coude

Si l'emploi suit les mètres carrés, une partie des futurs salariés cherchera à se loger à proximité. Rien ne permet encore d'en mesurer l'ampleur, ni d'anticiper l'effet sur les prix.

Selon PAP, les appartements des quatre communes voisines se vendent en moyenne entre 3 080 et 3 220 €/m², contre 3 757 €/m² à Rennes au 1er octobre 2026.

Source : PAP, prix moyens estimés au 1er novembre 2026 à partir des ventes DVF (ventes sur plan comprises) et des annonces, hors frais de notaire. Rang : programme local de l'habitat (PLH) de Rennes Métropole.

Chartres-de-Bretagne et Saint-Jacques en première ligne

Chartres-de-Bretagne compte 1 010 hectares, l'un des plus petits territoires de l'agglomération. Sa croissance passe par la ZAC des Portes de la Seiche, où Secib Immobilier commercialise notamment un îlot de 38 logements en BRS, du T2 au T5, dont la livraison est prévue en 2028 selon la Ville.

Les trois-pièces y démarrent à 198 740 €, d'après les prix relevés le 10 novembre 2026 sur le site du promoteur. Dans ce régime d'accession aidée, l'acheteur acquiert le logement mais loue le terrain à un organisme foncier solidaire, d'où un prix réduit. Le dispositif s'adresse aux ménages sous plafonds de ressources, pour leur résidence principale.

À Saint-Jacques-de-la-Lande, la ZAC de La Courrouze se prolonge jusqu'au terminus de la ligne b, d'où partira la future liaison vers La Janais. Une partie des programmes neufs à Saint-Jacques-de-la-Lande profite déjà de cette double desserte, métro et rocade.

Noyal-Châtillon et Bruz, en second rideau

Noyal-Châtillon-sur-Seiche, 8 359 habitants selon l'INSEE (population de référence 2023), entre pour la première fois dans le périmètre de la ZAC. La commune accueille aussi le Hil 3, une extension de parc d'activités ouverte à l'urbanisation par la modification n° 2 du plan local d'urbanisme intercommunal (PLUi), approuvée le 19 juin 2025.

Pour l'immobilier neuf à Bruz, plus éloigné de La Janais, l'enjeu se joue surtout sur la future ligne de Trambus vers le métro.

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Morgane Caillière

le 06-11-2026

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